汽车空调维修概略及诊断思绪

2020-08-18 03:23 关键词:汽车空调维修概略及诊断思绪 阅读:39

自本世纪20年月汽车空调降生以来,陪同汽车空调体系的遍及与生长,其生长大体上经过了五个阶段:

1) 单一供暖空调安装阶段 始于1927年。它仅由加热器、透风安装和氛围过滤器三者构成,其感化只能对车室内供暖。今朝在严寒的北欧、亚洲北部区域仍在使用;

2) 单一供凉气空调安装阶段 始于1939年。美国帕克汽车公司领先在轿车上装上机器制冷降温空调器;

3)冷暖型汽车空调器阶段 始于1954年。原美国汽车公司(AMC),开始在轿车上安装了冷暖型一体化空调器,如此汽车才真正具有了降温、除湿、透风、过滤、除霜等对氛围调理的功用。该体式格局是今朝低档车使用量最大的一种体式格局;

4)自控汽车空调安装阶段 通用汽车公司1964年领先在轿车上利用自控汽车空调。自控空调经过各类传感器反应的信息主动调理车内温度和氛围的质量,从而知足温馨性的请求;

5)电脑节制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司,同时将自行研制的电脑节制汽车空调体系装上各自汽车后,汽车空调技巧已生长到一个新阶段。今朝电脑节制的空调都装在豪华型汽车上。

综上所述:汽车空调是为了确保汽车内部情况的温馨而设置的,可以对汽车内部温度实行调理、并可以起到气体交流感化的氛围净化安装。汽车空调的使用明明增添了汽车内部情况的温馨水平,有用的低落了驾驶员的疲劳感,对进步人们的糊口质量,确保行车的宁静,有着关键的意义.

而跟着高科技汽车技巧的生长,汽车空调体系也随之成为节制精度高,高新技巧使用广,维修难度大的的新型汽车电器维修体系,又跟着当代氛围、雾霾的日趋净化,和人民糊口水平的持续进步,愈来愈多的驾车者对空调结果的请求也愈来愈高,如此就给当代维修诊断师,提出了愈加刻薄的技巧请求与应战。

当代汽车空调维修一般分为三个毛病局限。

毛病局限一:

空调体系内制冷剂走漏或亏缺。(此类毛病一般是由于空调体系各管路,高高压管,以及各空调元件:如紧缩机、冷凝器、枯燥罐、蒸发箱等走漏形成,或由于管路接口密封圈,密封垫等形成)。

查此类毛病,维修职员必需把握三种以上查漏方式,以下:

1、打压测漏法.(特性:快速高效,合适走漏水平大,走漏点

明明的毛病,如外部高高压管,及管接口密封圈的走漏,以及空调冷凝器外部有明明走漏毛病点等)。

2、抽真空测漏法.(特性:此种方式靠近打压测漏法,但有区其它是有些紧缩秘要封圈或密封垫,采取打压法不漏,而采取抽闲测漏法就可轻松判定出走漏毛病,让毛病重现,并且可合营分段测漏法,实行分段检漏)。

3、检漏仪测漏法.(特性:此种方式特别合适蒸发箱走漏的检测,由于翻开空调时,走漏出的制冷剂会跟着鼓风机的风量渐渐吹出,检漏仪就像个电鼻子一样在出风口处嗅出了制冷剂,从而判定蒸发箱能否有走漏情况)。

4、荧光剂测漏法.(特性:此种方式合适微漏型走漏毛病,将荧光制冷剂到场空调体系内,实行长时间路试, 终究采取荧光眼镜发明走漏点的蛛丝马迹,从而终究肯定毛病点)。

5、分段测漏法.(特性:此种法子精准而切实,一般合适对有疑心的元器件实行独自的检测工作,合营讨论公用工具,可以对窥察不到或不轻易操纵的元器件,比方蒸发箱,紧缩机等做出精准判定,在没有公用讨论的情况下也可合营橡胶垫,对元件实行抽真空分段检测,结果吹糠见米。)

在维修空调体系走漏时,肯定要根据车辆的现实情况,来采取合适此车的一种方式来实行测漏流程操纵。才能到达真正意义上的事半功倍,以下图测漏公用工具所示:

毛病局限二:

空调各元器件破坏。(如紧缩机,冷凝器、枯燥罐、膨胀阀、蒸发箱,散热风扇等,此类毛病是由于空调体系内某个元件破坏脏堵等缘由,形成空调体系内压力失调,从而形成空调不制冷的结果),以下图所示:

此图是空调体系一般运行时的尺度压力争,从图中可以分析到,一个工作一般的空调体系,其高压的压力一般为1.8----2.3千克阁下,其高压为13---15千克阁下,高压端从紧缩机紧缩后的温度为80摄氏度阁下,经由冷凝器散热后的温度降为45度阁下,也就是说想知足一个空调体系一般工作需求,就必需到达它的尺度压力和温度,才能确保空调的一般运转。那末看下面的毛病征象图就能很清楚清楚的申明毛病点的精确位置,如图所示:1:

经由压力表的检验,高高压管的压力都比一般值要高,根据空调维修顺口溜的说法,“压力双高要排气,大概散热有成绩”,我们判定,假如制冷剂没有加多,那末最有大概的就是散热出了成绩,此空调体系由于冷凝器散热产生成绩,形成紧缩后的高温高压的气态制冷剂不克不及实时转化为液态,形成制冷剂热交流机能变差,制冷结果欠好,同时由于压力与温度的关系,招致高高压,压力双双高于一般值。

2:

如上图所示,此空调体系压力双低,根据空调维修顺口溜:“压力双低冷媒亏,不然体系有堵闭”,换一个说法,假如制冷剂添加足量,压力表显现高高压压力都低于一般值的话,就有大概是空调体系内部梗塞,根据履历剖析,一般轻易产生梗塞的毛病点大部分出如今枯燥罐或膨胀阀处,此情况假如产生稍微梗塞,用手或红外线测温仪检测,会产生有温差的情况,偶然还会觉得冰手,这是由于在梗塞处产生节省征象,也就是充任了膨胀阀的感化,节省后的制冷剂敏捷降压、蒸发、吸热,形成温差的情况产生,在维修此种毛病时,可根据温差的详细位置,来判定梗塞的毛病位置。同时由于梗塞的缘由,形成制冷剂流量不敷,热交流才能差,制冷结果明明降落,热膨胀系数低落,压力也会双双降落。

3:

如上图所示,压力双高,但和散热欠好压力双高有区其它是,在此种毛病产生时,同时陪同有高压管结霜的情况产生,如产生此种毛病时一般有以下几点大概:

1、 膨胀阀开度太大,“由于开度大,制冷剂流量大,制冷剂由于没有获得很好的节省减压,形成大批的液态制冷剂进入蒸发箱,由于蒸发箱有限的热交流空间不敷,制冷剂就没法很好的在蒸发箱内蒸发吸热,过剩的制冷剂只能在回紧缩机的高压管出大批吸热蒸发,形成高压管结霜”。

2、 紧缩机毛病,“由于当代汽车变排量紧缩机在空调体系中的大批使用,制冷量由紧缩机经过改动斜盘角度节制制冷剂的流量,从而合时调理制冷,到达温馨适中的调理局限,假如紧缩机产生毛病,使紧缩机卡在最大调理角度,使紧缩机始终处于最大排量工作,形成制冷剂过量,招致高压管结霜,一般此种毛病轻易在车辆跑高速时产生蒸发箱及高压管结霜,形成间歇性不制冷不出风,的毛病征象。

3、 蒸发箱温度传感器毛病,“由于变排量紧缩机是受控于空调理制单位,而空调理制单位是收罗蒸发箱温度传感器等温度灯号来节制紧缩机的排量,当蒸发箱温度低于两度,为避免蒸发箱结冰,节制单位就会节制紧缩机低排量输出,合时的节制流量,避免结霜情况发作。而当温度传感器产生毛病时,不克不及够检测出蒸发箱的结霜临界点,节制单位就会毛病的采取不精确的灯号,使紧缩机仍旧维持大排量输出,招致毛病的产生。

4、 蒸发箱赃堵或空调滤芯严峻梗塞,“此种情况是由于蒸发箱

的梗塞,热氛围不克不及很好地经过蒸发箱,影响蒸发箱热交流,形成蒸发箱及高压管结霜,一般此种毛病的征象是鼓风机运转,而风没法吹出,一般可经过风速检测仪快速的诊断出毛病,从而高效的做出判定。

综上所述,空调体系元器件的毛病,是可以经过压力表,以及产生毛病时的差别征象,可以高效的诊断出毛病的详细点,从而到达孰能生巧的诊断思想才能,也可与空调维修顺口溜联合,来进步毛病判定的服从。空调维修顺口溜以下:

l 高压高,高抬高,请您改换紧缩机

l 压力双高要排气,大概散热有成绩

l 表抖体系有水气,抽闲必需更完全

l 压力双低冷媒亏,不然体系有堵毕

有难题迎上去,深图远虑成大器

同时需求留意的是空调压力表的判定也不是完全的精确,关于定排量紧缩机式空调体系精确率很高,但关于变排量紧缩机式空调体系也不克不及完全依靠压力表的数值,由于变排量紧缩机的排量是可控的,他可根据压力传感器的数据合时的节制紧缩机的排量,当制冷剂不敷时或紧缩机产生毛病时,每每压力表检测到的压力是表像压力,或是毛病压力,不敷以申明真正的空调体系一般压力,以是在维修变排量空调时要特别留意。

毛病局限三:

空调电路及电器元件毛病。“此种毛病一般体现于空调体系制冷剂量一般,各机器元件一般,可是翻开空调开关时,空调紧缩机不吸合,或变排量紧缩机没有电流节制”。

一般碰到此种毛病时,可根据差其它空调理制情势分为两种诊断途径,以下图所示:

此种空调为手动空调,维修技师便可使用电路图,对空调各温度开关或压力开关实行顺藤摸瓜式检测,便可快速的诊断出毛病地点位置。

而以下图所示:

而以下图所示:

采取空调理制单位节制的主动空调体系,诊断途径就天差地别了,由于全主动空调采取集成电脑节制,而空调理制单位又是根据散布在空调体系中各个点上的传感器搜集信息,来兼顾节制,以是,我们维修职员就没须要实行各传感器及压力等数据的独自检测收罗,而是间接经过诊断仪和空调体系自诊断链接通信,间接从诊断仪上清楚清楚的读出毛病代码或数据流读数,以下图所示:第一项0.65A,为节制单位节制紧缩机电磁阀的电流,第二项紧缩机占空比:第三项为空调体系内高压压力,经过对空调自诊断数据流的剖析,可直观和快速的分析到空调体系的节制情况,和施行情况,快速方便的实现对当代全主动空调的维修诊断,从而实现高水平的判定思想,和精确的判定结果,从而博得恢弘车主对我们的信任。

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